Первая в мире станция гидрирования риформинга этанола запущена в Бразилии

10 августа в кампусе Университета Сан-Паулу (USP) в Бразилии была запущена первая в мире экспериментальная заправочная станция возобновляемого водорода (H2) на основе этанола.

Пилотная установка площадью 425 квадратных метров может производить 4,5 килограмма водорода в час и заправлять до трех автобусов и одного легкового автомобиля. В соответствии с условиями исследований и разработок, установленными Национальным агентством по нефти, газу и биотопливу Бразилии (ANP), Shell Brazil предоставит инвестиции в размере 50 миллионов реалов (приблизительно 10 миллионов долларов США) для проекта исследований и разработок. Станция была разработана в сотрудничестве между Hytron, Raizen, SENAI CETIQT и Университетом Сан-Паулу через Центр инновационных исследований парниковых газов (RCGI). Для проверки осуществимости проекта был также подписан меморандум о взаимопонимании с Toyota. Ожидается, что экспериментальная площадка будет введена в эксплуатацию во второй половине 2024 года.

«Цель этого инновационного проекта — попытаться доказать, что этанол может быть средством производства возобновляемого водорода с использованием существующего в отрасли логистического оборудования». Технологии могут помочь декарбонизировать отрасли, потребляющие энергию ископаемого топлива», — заявил Криштиану Пинту да Кошта, генеральный директор Shell Brazil.

Оборудование, которое будет установлено на объекте, включает установку парового риформинга этанола, разработанную и изготовленную компанией Hytron. Именно на этом объекте посредством химического процесса, называемого паровым риформингом, этанол вступает в реакцию с водой внутри реактора при определенных температурах и давлениях, превращая этанол в водород. «Мы представили новаторскую технологию Hytron в Бразилии, чтобы продемонстрировать революционное решение, благодаря которому замена этанола на водород будет играть более значительную и действенную роль в местном и глобальном энергетическом переходе», — сказал Дэниел Лопес, коммерческий директор Hytron.

В ходе эксплуатации экспериментальной станции исследователи проверят выбросы и расчеты затрат процесса производства водорода. «Наша текущая оценка заключается в том, что стоимость производства водорода из этанола сопоставима со стоимостью производства водорода посредством риформинга природного газа, как это было сделано в Бразилии. В свою очередь, его выбросы сопоставимы с процессом электролиза гидроэлектроэнергии для ветроэнергетики», сказал Хулио Менегини, научный директор RCGI.

Этанол, необходимый для производства водорода, будет поставляться компанией Raizen, крупнейшим в мире производителем этанола из сахарного тростника. В настоящее время этанол транспортируется от места производства до места назначения автоцистернами вместимостью 45 000 литров (что эквивалентно примерно 6 000 килограммам водорода). Этот автомобиль той же спецификации может перевозить только 1500 килограммов газообразного сжатого водорода, что составляет лишь четверть от прежнего. Еще одним преимуществом этого решения является то, что его можно легко воспроизвести во всем мире благодаря более низкой стоимости транспортировки биотоплива. Рикардо Мусса, генеральный директор Raizen, считает, что «возобновляемый водород, получаемый из этанола, будет играть важную роль в энергетической матрице в ближайшие десятилетия, главным образом потому, что он значительно снижает проблемы транспортировки и распределения продукции». Возобновляемый водород может использовать существующую инфраструктуру этанола на заправочных станциях, чтобы обеспечить быструю, устойчивую и безопасную заправку транспортных средств».

Институт биосинтеза и инноваций в области волокон SENAI CETIQT проведет компьютерное моделирование для повышения эффективности устройства, выявления возможностей для улучшения и увеличения скорости преобразования этанола в возобновляемый водород. «Мы очень рады быть частью этого революционного проекта. Мы сосредоточимся на передовых решениях и биоэкономике, и мы будем тесно сотрудничать с нашими партнерами, чтобы оптимизировать реформатор этанола и помочь Бразилии и всему миру реализовать эту многообещающую технологию», — сказал Менеджер института Джо Левинсон. о Бруно Бастос.

Водород, производимый на объекте, будет заправлять автобусы Транспортной компании Сан-Паулу (EMTU/SP), которые курсируют только на территории университетского кампуса. Чтобы проверить эффективность водорода, Toyota предоставила для проекта Mirai, первый в мире крупномасштабный коммерческий водородный автомобиль. «Бразилия является активным сторонником биотоплива. Мы рассматриваем водород как чистый, возобновляемый источник энергии, который играет важную роль в сокращении выбросов CO2. Наше участие в этом проекте является первым шагом для компании по тестированию использования этой новой технологии в Мы заинтересованы и готовы работать с правительством штата, чтобы сделать возможным устойчивый транспорт за счет использования возобновляемого водорода, получаемого из этанола», — сказал Рафаэль Чанг, генеральный директор Toyota Brazil.