Подписанное Европарламентом постановление «о строительстве водородной заправочной станции каждые 200 километров» вступит в силу в 2024 году.

Недавно Европейский парламент официально принял новое постановление, требующее строительства водородных заправочных станций каждые 200 километров на основных дорогах ЕС к 2031 году, а также второе постановление, обязывающее операторов морских судов использовать не менее 1% возобновляемого топлива к 2034 году.

Подписание Европейским парламентом является важным шагом на пути к вступлению в силу постановления, которое, как ожидается, будет официально принято Европейским советом в конце июля 2023 года и вступит в силу в начале 2024 года.

В марте 2023 года Европейский парламент и Совет достигли политического соглашения по правилам, Регламенту об альтернативной топливной инфраструктуре (далее именуемому AFIR) и Регламенту об экологически устойчивом морском топливе (далее именуемому SMF), которые включали Морскую инициативу FuelEU, сделав принятие законопроекта простой формальностью.

AFIR прошел 514 голосами за и 52 против, а SMF прошел 555 голосами за и 48 против.

Правила SMF заставят операторов судов использовать как минимум 1 процент возобновляемого топлива из биологических источников (RFNBO) к 2034 году, обычно это зеленый водород и его производные, такие как зеленый аммиак и зеленый метанол.

Европейская комиссия установила, что судоходная отрасль не достигнет целевого показателя в 1% к 2031 году. Постановление также устанавливает новую цель по сокращению выбросов парниковых газов для судоходной отрасли: сокращение на 2% по сравнению с уровнем 2020 года к 2025 году и увеличение до 80%. к 2050 году. Постановление позволяет операторам судов дважды рассчитывать экономию парниковых газов RFNBO до конца 2033 года в качестве средства дальнейшего стимулирования раннего использования топлива. Постановление распространяется только на суда валовой вместимостью более 5000 тонн, на которые, по словам ЕС, приходится 90 процентов морских выбросов блока.

В то же время AFIR ожидает, что государства-члены ЕС будут развертывать инфраструктуру заправки водородом каждые 200 километров вдоль всех «городских узлов» (термин ЕС для 424 крупных городов с портами, аэропортами и железнодорожными терминалами) и вдоль Трансъевропейской транспортной сети (TEN). -Т), соединяющий эти городские узлы. Заправочные станции ТЭН-Т должны располагаться на обочине дороги или в пределах 10 км езды от выезда ТЭН-Т. Учитывая, что легкие транспортные средства с меньшей вероятностью будут использовать водород в качестве топлива, правила AFIR гласят, что водородные заправочные станции должны сосредоточиться на тяжелых грузовиках с водородом, а также разрешать населению использовать легкие транспортные средства.

Водородные станции должны обеспечивать 70 МПа газообразного водорода, а операторы должны развивать площадки водородных станций для размещения других форм транспортировки водорода, таких как сжиженный водород, чтобы заложить основу для будущего роста применения водорода.

Постановление устанавливает дополнительные правила для зарядных станций для электромобилей: к 2026 году одна зарядная станция будет построена каждые 60 километров для электромобилей, а к 2028 году — одна зарядная станция каждые 120 километров для электрогрузовиков и автобусов.