Vet Energy является одним из известных китайских топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3000 Вт для производителей и поставщиков БПЛА. Наш завод специализируется на производстве топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3000 Вт для БПЛА. Мы придерживаемся принципа ориентации на качество и приоритета клиента, мы искренне приветствуем ваши письма, звонки и расследования для делового сотрудничества.
Этот блок водородных топливных элементов для UVA имеет удельную мощность 840 Вт/кг.
Наши легкие и энергоемкие модули топливных элементов для БПЛА позволяют клиентам обойти ограничения традиционной аккумуляторной технологии, значительно увеличивая время полета и дальность полета дронов, обеспечивая при этом чистую мощность постоянного тока в прочном и легком корпусе.
Наши силовые модули на топливных элементах (FCPM) для дронов идеально подходят для широкого спектра профессиональных коммерческих приложений, включая инспекцию на шельфе, поисково-спасательные работы, аэрофотосъемку и картографирование, точное земледелие и многое другое.
Блок топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3000 Вт для БПЛА
1. Введение продукта
«Эта батарея водородных топливных элементов для UVA имеет удельную мощность 840 Вт/кг.
• Работа на сухом водороде и окружающем воздухе
• Прочная металлическая цельноячеистая конструкция
• Идеально подходит для гибридизации с батареями и/или суперконденсаторами
• Доказанная долговечность и надежность для
• Множество вариантов конфигурации, обеспечивающих модульные и масштабируемые решения.
• Диапазон вариантов стека для соответствия различным требованиям приложений
• Низкая тепловая и акустическая сигнатура
• Возможно последовательное и параллельное соединение
Система топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3000 Вт
Система топливных элементов включает в себя: стек, блок управления питанием, вентилятор, электромагнитный клапан, датчик температуры, датчик температуры и влажности и программное обеспечение для управления.
Схема системы топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3 кВт
Структурная схема системы топливных элементов
2. Параметр продукта (спецификация)
2.1 Параметр стека топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 3000 Вт
|
||||
Этот блок топливных элементов имеет удельную мощность 950 Вт/кг. Его можно использовать в легких приложениях с низким энергопотреблением или в портативном источнике питания. Небольшой размер не ограничивает его небольшими приложениями. Несколько стеков могут быть подключены и масштабированы с помощью нашей запатентованной технологии BMS для поддержки приложений с высоким энергопотреблением. |
||||
H-48-3000 Параметры |
||||
Выходные параметры |
Номинальная мощность |
3000 Вт |
||
Номинальное напряжение |
54В |
|||
Номинальный ток |
55,5 А |
|||
Диапазон напряжения постоянного тока |
48-90В |
|||
Эффективность |
‰¥50% |
|||
Параметры топлива |
H2 Чистота |
‰¥99,99%(CO<1PPM) |
||
H2 Давление |
0,045×0,07 МПа |
|||
Потребление H2 |
28,5 л/мин |
|||
Параметры окружающей среды |
Рабочая температура окружающей среды. |
-5х35в |
||
Рабочая влажность окружающей среды |
10%~95% |
|||
Температура окружающей среды при хранении. |
-10х50в |
|||
Шум |
‰¤50 дБ@3м |
|||
Физические параметры |
Стек ФК |
25,5 (Д) * 23,5 (Ш) * 6,9 (В) |
Стек ФК |
3,6 кг |
Размеры(см) |
Вес (кг) |
|||
Система |
25,5 (Д) * 24,1 (Ш) * 23,2 (В) |
Система |
5,5 кг |
|
Размеры(cm) |
Вес(kg) |
(включая вентиляторы и BMS) |
||
Удельная мощность |
730 Вт/л |
Удельная мощность |
840 Вт/кг |
|
по объему |
по весу |
Кривая поляризации стека 3 кВт
2.2 Компоненты системы топливных элементов
2.2.1 Ключевые вспомогательные компоненты (BMS) — система управления топливными элементами
Специальная система управления питанием для стека БПЛА с водородным двигателем может осуществлять дистанционное управление и сбор информации о системе топливных элементов. это может быть интеллектуальный гибрид с вторичной батареей, а также адаптивная зарядка для вторичной батареи. Это основная технология в области применения аккумуляторов на топливных элементах.
2.2.1 Стандартные параметры системы управления топливными элементами Chivet2022 |
|||
|
|||
Производительность вход |
Максимальный входной ток на конце FC |
80А |
|
Максимальное входное напряжение на конце FC |
80В |
||
Максимальный входной ток конца гибридной батареи |
80А |
||
Максимальное входное напряжение на конце гибридной батареи |
80В |
||
Конец четырехканального ввода температуры |
-60℃-150℃ |
||
Одноканальный вход температуры окружающей среды и влажности |
-60℃-150℃,RH30~100% |
||
Входной конец двухканального давления |
0-100 МПа |
||
Двухканальный прием импульсного сигнала скорости |
Используется для измерения скорости вращения вентилятора или насоса. |
||
Производительность |
Гибридный выходной ток |
Максимум 80 А для длительной работы, мгновенное пиковое значение 150 А (5 мин) |
|
Максимальное напряжение гибридного выхода |
80В |
||
Два выхода регулирования ширины импульса ШИМ |
0 ~ 100% регулирование скорости, управление охлаждающим воздухом Вентилятор или охлаждающий циркуляционный насос. |
||
Одна выходная мощность увлажнения |
Напряжение 5В, максимальный ток 5А |
||
Выходная мощность одного охлаждающего вентилятора |
Напряжение 12В ~ 36В, максимальный ток 10А |
||
Выходная мощность одного насоса охлаждающей циркуляционной воды |
Напряжение 12В ~ 36В, максимальный ток 10А |
||
Выходная мощность одностороннего впускного электромагнитного клапана дымовой трубы |
Напряжение 12В ~ 36В, максимальный ток 3А |
||
Выходная мощность одностороннего электромагнитного клапана выхода газа из дымовой трубы |
Напряжение 12В ~ 36В, максимальный ток 3А |
||
Выходная мощность внешней нагрузки |
Напряжение 12В ~ 36В, максимальный ток 6А |
||
Выходная мощность управления полетом |
Напряжение 12В ~ 48В, максимальный ток 3А |
||
Резервный выходной порт питания |
Максимальный ток 5А |
||
Два коммуникационных порта |
485/ТТЛ |
||
Вспомогательные программные функции |
Дисплей: напряжение топливного элемента, ток, выходная мощность и температура; Гибридный электрический Напряжение элемента, ток заряда-разряда и выходная мощность; Суммарная выходная мощность системы; Окружающая среда Температура и влажность; Скорость вентилятора охлаждения; Давление в резервуаре для хранения водорода и давление газа в аккумуляторе сила |
Можно выбрать адаптивную зарядку постоянным током или производительностью топливного элемента, а максимальный зарядный ток составляет 25 А (зарядный модуль оснащен охлаждающим вентилятором). |
|
Управление: электромагнитные клапаны входа и выхода газа; Режим зарядки вторичной батареи и зарядка Текущее значение, настройка условий зарядки; Настройка скорости вентилятора охлаждения и условий контроля температуры Исправлено; Настройка скорости насоса охлаждающей воды и условий контроля температуры; Датчик давления газа |
|||
Экологические характеристики |
Рабочая температура |
-45-60℃ |
|
Влажность рабочей среды |
0-100% |
||
Влажность среды хранения |
-75℃-75с |
||
Физические параметры |
размер |
160*120*45мм |
|
Масса |
480г |
||
|
|||
2.2.2 Баллон для хранения водорода |
|||
Рабочее давление |
35МПа |
|
|
объем |
12л |
||
размер |
Д196*Л532 |
||
масса |
3,85 кг |
||
продолжительность жизни |
Надуть и сдуть 500 раз |
||
|
|||
2.2.3 Электромагнитный клапан |
|||
Номинальное напряжение |
DC24V |
|
|
Номинальный ток |
120+-15% мА |
||
Диапазон давления |
0-90кПа |
||
сила |
<2 нед |
||
рабочая температура |
0С-55℃ |
||
масса |
50г |
||
продолжительность жизни |
Переключить 100000 раз |
|
|
|
|||
2.2.4 Охлаждающий вентилятор |
|
|
|
Номинальная мощность |
57,6 Вт постоянного тока 48 В/1,2 А |
|
|
рабочая температура |
-20℃-70℃ |
||
скорость |
14900р/мин |
||
размер |
91*91*38 мм |
||
Мощность потока |
5,1 м3/мин |
||
шум |
40 дБ |
||
продолжительность жизни |
70000ч/40℃ |
||
|
|||
2.2.5 Малый вентилятор охлаждения системы управления |
|||
Номинальная мощность |
1,44 Вт постоянного тока 24 В/0,06 А |
|
|
скорость |
5000р/мин |
||
размер |
30*30*10 мм |
||
масса |
8г |
||
шум |
16 дБ |
||
продолжительность жизни |
28000ч/40℃ |
3. Применение продукта и принцип работы
Разработка блока питания дрона на топливном элементе PEM
(Работает при температуре от -10 до 45ºC)
Наши модули питания на топливных элементах для дронов (FCPM) идеально подходят для обеспечения питания широкого спектра профессиональных коммерческих БПЛА, включая БПЛА для инспекции на море, поисково-спасательных БПЛА, БПЛА для аэрофотосъемки и картографирования, БПЛА для точного земледелия и многого другого.
Топливные элементы используют электрохимические реакции для производства электроэнергии без сгорания. Водородные топливные элементы объединяют водород с кислородом воздуха, выделяя в качестве побочных продуктов только тепло и воду. Они более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и, в отличие от аккумуляторов, не нуждаются в подзарядке и будут продолжать работать до тех пор, пока будут обеспечены топливом.
Наши топливные элементы для дронов имеют воздушное охлаждение, при этом тепло от батареи топливных элементов передается на охлаждающие пластины и отводится через каналы воздушного потока, что обеспечивает упрощенное и экономичное решение для энергоснабжения.
Одним из основных компонентов водородного топливного элемента является графит.Биполярная пластина. В 2015 году VET вошла в индустрию топливных элементов с ее преимуществами в производстве графитовых биполярных пластин. Основана компания Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
После многих лет исследований и разработок у ветеринара есть зрелая технология для производства водородных топливных элементов с воздушным охлаждением 10 Вт-6000 Вт, водородных топливных элементов БПЛА 800 Вт-3000 Вт. Что касается самой большой проблемы хранения энергии новой энергии, мы выдвинули идею о том, что PEM преобразует электрические энергии в водород для хранения, а водородный топливный элемент вырабатывает электричество с водородом. Это может быть связано с фотоэлектрической энергетикой и гидроэнергетикой.