Закрытие на 3 месяца! Водородный автобус в Калифорнии развалился из-за проблем с заправочной станцией Нел

Генеральный директор калифорнийского автобусного оператора SunLine Transit Agency сообщил местным журналистам, что автобусы, работающие на водороде, которые составляют 35 процентов ее парка, не работают уже три месяца из-за серьезных проблем с заправочными станциями норвежского производителя оборудования Nel. .

Станция, на территории которой имеется электролизер с протонообменной мембраной, способный поставлять до 900 кг водорода в день, не прошла несколько полевых испытаний с момента ее ввода в эксплуатацию в 2019 году.

«Проблема с нашими незрелыми водородными насосами не уникальна для нас», — заявила генеральный директор SunLine Мона Бабаута во время своего вступительного слова на конференции Калифорнийской ассоциации координированного транспорта (CALACT) на прошлой неделе. Это означает, что компания была совершенно не в состоянии заправлять автобусы в течение трех месяцев с тех пор. Август. Это привело к 20-процентному падению ежедневных услуг компании в долине Коачелла и Палм-Спрингс.

«В худшие дни мы влияем на жизнь более 1000 клиентов, которым приходится дольше ждать автобус», — сказал Бабаута. В некоторых случаях это означает ожидание более часа.

В результате автобусному оператору пришлось искать альтернативные виды топлива, в том числе полагаться на старые водородные заправочные станции компании, которые никогда не выводились из эксплуатации, чтобы продолжать эксплуатировать некоторые из своих транспортных средств, работающих на водороде.

Также строится новая заправочная станция жидкого водорода, но она не заработает до 2024 года.

В то же время SunLine также арендовала восемь автобусов, которые работают на ископаемом топливе и вернутся к полной эксплуатации в следующем году.

Однако, хотя Nel проведет испытания своей заправочной станции 12 ноября, Бабаута, как сообщается, заявил, что в случае неудачи SunLine удержит 630 000 долларов США в виде непогашенных платежей и в течение 30 дней потребует права собственности на станцию, а также на ее материалы и оборудование.

«SunLine — пионер перехода к «зеленой» технологии, и мы не хотим ничего, кроме того, чтобы они успешно эксплуатировали свои автобусы на возобновляемом водородном топливе», — заявил представителям СМИ представитель Nel.

«Мы тесно сотрудничаем с SunLine с момента установки станции в 2019 году, и это первый объект на новой технологической платформе. Nel вложила значительное время, ресурсы и деньги в решение технических проблем с этой водородной заправочной станцией. Теперь мы находятся на завершающей стадии масштабной модернизации АЗС, после которой мы ожидаем улучшения показателей».

Бабаута сообщил местной газете The Desert Sun, что другие автобусные компании, которые должны соблюдать требования штата о том, чтобы к 2040 году весь общественный транспорт был с нулевым уровнем выбросов, то есть работал на водородном топливе или батареях, инвестируют «с широко открытыми глазами».

Она добавила, что агентствам следует «быть умными и иметь планы на случай непредвиденных обстоятельств», иначе они столкнутся с аналогичными проблемами, такими как надежность топливной сети и самих автобусов.