Toyota: к 2030 году, если количество систем топливных элементов достигнет 200 000 единиц, стоимость снизится на 50%

Недавно компания Toyota провела технический брифинг «Toyota Tech Symposium» на тему «Изменим будущее автомобилей» и объявила о различных новых технологиях, которые поддержат ее трансформацию в компанию, занимающуюся мобильностью.

Хироки Накадзима, исполнительный вице-президент и главный технический директор Toyota, рассказал на конференции о будущей технологической стратегии Toyota и направлении производства автомобилей.Кроме того, он рассказал о конкретных технологиях диверсификации, в том числе о концептуальных моделях, находящихся в стадии разработки, которые помогут реализовать видение и политику, которые всегда были у Toyota.

Содержание встречи

Toyota объяснила «концепцию мобильности Toyota» на политическом брифинге в апреле, отметив, что электрификация, интеллект и диверсификация являются ключом к достижению этой цели.В области электрификации Toyota продолжит использовать «многосторонний подход», включая внедрение лучшей трансмиссии для каждого региона;В сфере разведки, помимо транспортных средств и услуг, будут продвигаться инициативы по расширению связей с обществом, такие как «тканые города»;Кроме того, Toyota продолжит диверсифицировать свой бизнес, расширяя его от «автомобильного» к «социальному», включая свободу передвижения и диверсифицированные варианты использования энергии для всех.

Чтобы продвигать эти три темы технологически, с момента создания системы компании в 2016 году Toyota перераспределяет ресурсы в области передового развития и активно инвестирует в области, ориентированные на будущее.По состоянию на март 2023 года Toyota перевела более половины своего персонала по исследованиям и разработкам и около половины расходов на исследования и разработки на перспективные разработки, одновременно увеличив общий объем НИОКР, и будет еще больше ускорять эту тенденцию в будущем.

Toyota хочет стимулировать производство автомобилей, руководствуясь тремя целями.Во-первых, стремление к безопасности и защищенности, Toyota будет и дальше улучшать «безопасность Toyota», чтобы предоставлять клиентам безопасные и надежные технологии;Во-вторых, будущее будет строиться каждым и создаваться путем взаимодействия с коллегами по всему миру посредством таких инициатив, как усилия CJPT по декарбонизации коммерческого сектора, его сотрудничество с CP Group в Таиланде и сотрудничество Toyota в гоночном секторе;В-третьих, это ускорит локализацию, поскольку в будущем потребности клиентов в разных регионах будут еще больше различаться. Toyota ускорит «разработку продуктов для удовлетворения потребностей клиентов» на исследовательских площадках по всему миру.

Подробности об автомобильном заводе BEV

В мае Toyota создала завод по производству электромобилей (BEV), занимающийся исследованиями и разработками аккумуляторных электромобилей, в надежде изменить будущее с помощью чистых электромобилей путем трансформации автомобилей, методов производства и работы.

На оси автомобиля запас хода в 1000 километров будет достигнут за счет таких технологий, как интеграция аккумулятора нового поколения и звуковых технологий.Чтобы создать более стильный дизайн, искусственный интеллект поддерживает аэродинамические характеристики, а дизайнеры сосредоточатся на выражении естественных эмоций.Операционная система Arene и полноценное ОТА расширят возможности наслаждаться автомобилем бесконечно.

На производственной оси кузов будет состоять из трех основных компонентов новой модульной конструкции.Внедрение гигабитного литья обеспечит значительную интеграцию компонентов, что поможет снизить затраты на разработку транспортных средств и инвестиции в заводы.Кроме того, технология самоходного производства вдвое сократит инвестиции в технологические процессы и установки.Toyota планирует выпустить по всему миру чисто электромобили следующего поколения, а полная линейка появится в 2026 году.К 2030 году завод электромобилей будет производить 1,7 миллиона электромобилей.

Подробности о заводе по производству водородных топливных элементов

Toyota ожидает, что Европа, Китай и Северная Америка станут крупнейшими рынками водорода к 2030 году, а рынок топливных элементов будет быстро расширяться в этом направлении, достигнув 5 триллионов иен в год.Toyota продвигает внешние продажи топливных элементов для водородной установки Mirai и получила предложения о продаже 100 000 единиц к 2030 году, в основном коммерческих автомобилей.

В ответ на быстрые изменения на рынке Toyota планирует в июле запустить новую организацию под названием «Водородный завод», которая будет продвигать бизнес, преследуя три цели.Первый заключается в локализации НИОКР и производства в странах ключевых рынков, главным образом в Европе и Китае, для создания местных баз;Во-вторых, укрепление альянсов с ключевыми партнерами, посредством которых Toyota интегрирует достаточное количество топливных элементов, чтобы обеспечить своих клиентов доступными топливными элементами;Третье — это конкурентоспособность и технологии, которые будут способствовать «инновационному развитию конкурентоспособных технологий FC следующего поколения», таких как аккумуляторные технологии и системы FC следующего поколения.

По мере продвижения этих инициатив Toyota будет стремиться к полной коммерциализации.Система следующего поколения обеспечит снижение затрат на 37% за счет технологических достижений, объемной эффективности и локализации.Кроме того, работая с партнерами, если Toyota сможет получить предложение на 200 000 единиц в 2030 году, она сможет сократить расходы на 50% и получить солидную прибыль, одновременно оправдав ожидания многих клиентов и правительств.

Кроме того, цена на водород по-прежнему высока.Чтобы способствовать широкому использованию водорода, Toyota продолжит работать с партнерами, чтобы внести свой вклад в производство, транспортировку и использование водорода.