Япония пересматривает стратегию водородной энергетики, предстоит решить множество проблем

Япония планирует увеличить использование водорода в шесть раз до 12 миллионов тонн к 2040 году. В то же время государственный и частный секторы совместно инвестируют 15 триллионов иен в ближайшие 15 лет в продвижение применения водорода.

6 июня правительство Японии провело совещание министров по пересмотру «Базовой стратегии по водороду», сформулированной в 2017 году. Правительство Японии поставило цель увеличить использование водорода в шесть раз до 12 миллионов тонн к 2040 году. В то же время, государственный и частный секторы совместно инвестируют 15 триллионов иен в ближайшие 15 лет в продвижение применения водорода. Кроме того, девять технологий, включая топливные элементы и оборудование для электролитического производства водорода, включены в список «стратегических областей» и получают ключевую поддержку.

Популяризировать водородную энергетику за счет «снижения стоимости и увеличения спроса».

Министр экономики, торговли и промышленности Японии Ясунору Нисимура заявил на пресс-конференции: «В условиях энергетического кризиса водородная энергетика привлекает внимание всего мира, и страны всего мира жестко конкурируют в этой области. С акцентом на декарбонизацию, мы хотим поддержать ускоренное внедрение водорода в Японии». В то же время он заявил, что для того, чтобы помочь водородной энергетике «сократить затраты и увеличить спрос», японское правительство ускорит разработку политики поддержки и создаст механизм субсидирования ценового разрыва между водородной энергетикой и ископаемым топливом, чтобы сократить ценовой разрыв между водородной энергией и ископаемым топливом.

Кроме того, правительство Японии также заявило, что окажет поддержку исследованиям и крупномасштабному производству, связанным с водородной энергетикой. В отрасли в целом полагают, что Япония стремится превратить водородную энергетику в качестве опорной отрасли в Японии посредством пересмотра «Базовой стратегии по водороду» и на этой основе добиться зарубежной экспансии.

Некоторые японские водородные энергетические компании также приветствовали пересмотр «Базовой стратегии по водороду». Хироки Танака, член команды Токуямы по коммерциализации электролиза, сказал в интервью средствам массовой информации: «Я возлагаю большие надежды на стратегию правительства по стимулированию спроса на водород, а Япония имеет технологическое преимущество в оборудовании для электролиза воды, поэтому важно найти способ использовать это преимущество». В то же время ценовая конкуренция с зарубежными производителями возрастает, и мы хотим работать с государственным и частным секторами, чтобы решить эту проблему».

Отсутствие национальных стандартов вызывает ощущение кризиса

Понятно, что Япония имеет определенные преимущества в развитии технологий водородной энергетики, а также является одной из первых стран, реализовавших стратегию водородной энергетики на национальном уровне. Многие японские компании, такие как Toyota, Nissan и Panasonic, имеют множество патентов на водородные технологии, а в пересмотренной «Базовой водородной стратегии» в 2017 году было заявлено, что Япония осуществит коммерциализацию производства электроэнергии на водородном топливе примерно к 2030 году.

Но водород – не единственная область деятельности Японии. Согласно соответствующим планам, к 2025 году количество автомобилей на топливных элементах в Китае достигнет 50 000, а производство водорода из возобновляемых источников достигнет 100 000-200 000 тонн в год. В то же время Европа и США также активно разрабатывают соответствующие стратегии, например, США планируют достичь 50 миллионов тонн ежегодного производства зеленого водорода к 2050 году, а план действий Европейского Союза по энергетическому переходу «REpowerEU» планирует создать систему зеленого водорода с годовой производительностью 10 миллионов тонн. В то же время страны также активно разрабатывают стандарты, связанные с водородом, чтобы стимулировать производство зеленого водорода, и ужесточают стандарты голубого водорода для сокращения выбросов углерода. Напротив, Япония, которая обладает преимуществом технологии водородной энергетики, еще не выпустила соответствующие национальные стандарты, не говоря уже о стремлении к международному голосу стандартов водородной энергетики.

Представитель Министерства экономики, торговли и промышленности Японии однажды выразил ощущение кризиса: «Япония может проиграть другим странам в водородной энергетике».

Новая энергия не может решить старые проблемы

В пересмотренной Базовой стратегии по водороду также подчеркивается, что правительство Японии будет поддерживать развитие технологий, связанных с крупномасштабными океанскими перевозчиками водорода. В настоящее время японская компания Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. (Kawasaki Heavy Industries) в настоящее время является единственной компанией, обладающей технологией судовых перевозок сжиженного водорода. Первое в мире судно, построенное специально для перевозки сжиженного водорода, совершило первый рейс с водородом из Австралии в Японию в феврале этого года.

Однако, хотя водород и является новым источником энергии, он не помог Японии решить старую проблему сильной зависимости от импорта энергии. Мотохико Нисимура, исполнительный директор Kawasaki Heavy Industries, вице-президент подразделения энергетических решений, морской и водородной стратегии, сказал: «Будучи бедной ресурсами страной, Япония импортирует большую часть своей энергии, но Япония также является одним из крупнейших потребителей энергии. Возобновляемая энергетика в Японии имеет ограниченное пространство для развития, и теперь, чтобы сократить выбросы углекислого газа при производстве, Япония может полагаться только на электролитическую воду для производства водорода. дешевые и стабильные поставки водорода из-за границы, Япония будет не только экономически пассивной, но и столкнется с рисками энергетической безопасности».

Кроме того, Нисимура Мохико также заявил, что цель по поставкам в Японию 100% экологически чистого водорода недостижима в краткосрочной перспективе. В настоящее время большая часть мирового водорода представляет собой серый водород, при производстве которого выделяются выбросы углекислого газа, и у Японии, как у импортера водорода, не так много вариантов. «По плану правительства Японии, к 2030 году общий объем импорта водорода достигнет 3 млн тонн, из которых на зеленый водород и синий водород придется около 14%».