Fountain Fuel открыла свою первую интегрированную электростанцию ​​в Нидерландах, предоставляющую услуги гидрирования/зарядки как водородным, так и электромобилям.

Fountain Fuel на прошлой неделе открыла первую в Нидерландах «энергетическую станцию ​​с нулевым уровнем выбросов» в Амерсфорте, предлагая как водородным, так и электромобилям услуги гидрирования/зарядки. Обе технологии рассматриваются основателями Fountain Fuel и потенциальными клиентами как необходимые для перехода к нулевым выбросам.

«Автомобили на водородных топливных элементах не могут сравниться с электромобилями»

На восточной окраине Амерсфорта, всего в двух шагах от дорог А28 и А1, автомобилисты вскоре смогут заряжать свои электромобили и заправлять свои трамваи, работающие на водороде, на новой «энергетической станции с нулевым уровнем выбросов» компании Fountain Fuel. 10 мая 2023 года Вивиан Хейнен, государственный секретарь по инфраструктуре и водному хозяйству Нидерландов, официально открыла комплекс, где заправлялся новый автомобиль BMW iX5 на водородных топливных элементах.

Это не первая заправочная станция в Нидерландах (их уже действует 15 по всей стране), но это первая интегрированная энергетическая станция в мире, сочетающая в себе заправочные и зарядные станции.

Инфраструктура прежде всего

«Это правда, что сейчас мы не видим много автомобилей с водородными двигателями на дорогах, но это проблема курицы и яйца», — сказал Стефан Бредеволд, соучредитель Fountain Fuel. Мы можем подождать, пока автомобили, работающие на водороде, станут широко доступны, но люди будут ездить на водородных автомобилях только после того, как автомобили, работающие на водороде, будут построены».

Водород против электричества?

В отчете экологической группы Natuur & Milieu добавленная стоимость водородной энергии немного отстает от стоимости электромобилей. Причина в том, что электромобили сами по себе уже являются хорошим выбором, а автомобили на водородных топливных элементах гораздо менее эффективны, чем электромобили, а стоимость производства водорода намного выше, чем энергия, производимая при использовании водорода в топливных элементах. для выработки электроэнергии. Электромобиль может проехать в три раза большее расстояние на одном заряде, чем автомобиль на водородных топливных элементах.

Вам нужны оба

Но теперь все говорят, что пришло время перестать думать о двух вариантах вождения без выбросов как о конкурентах. «Необходимы все ресурсы», — говорит Сандер Зоммер, генеральный директор Allego. «Мы не должны класть все яйца в одну корзину». Компания Allego занимается большим количеством предприятий по зарядке электромобилей.

Юрген Гульднер, менеджер программы водородных технологий BMW Group, соглашается: «Технология электромобилей — это здорово, но что, если рядом с вашим домом нет зарядных устройств? Что, если у вас просто нет времени заряжать свой электромобиль снова и снова? снова? Что, если вы живете в холодном климате, где у электромобилей часто возникают проблемы? Или, будучи голландцем, что, если вы хотите повесить что-нибудь на заднюю часть своей машины?»

Но, прежде всего, Energiewende стремится добиться полной электрификации в ближайшем будущем, а это означает, что надвигается огромная конкуренция за сетевое пространство. Фрэнк Верстидж, менеджер компании Louwman Groep, импортера Toyota, Lexus и Suzuki, говорит, что если бы мы электрифицировали 100 автобусов, мы могли бы сократить количество домохозяйств, подключенных к электросети, на 1500.

Государственный секретарь по инфраструктуре и водному хозяйству, Нидерланды

Вивиан Хейнен гидрогенизирует автомобиль BMW iX5 на водородных топливных элементах во время церемонии открытия

Дополнительное пособие

Госсекретарь Хейнен также принес хорошие новости на церемонии открытия, заявив, что Нидерланды выделили 178 миллионов евро водородной энергии для автомобильного и внутреннего водного транспорта в рамках нового климатического пакета, что намного превышает установленную сумму в 22 миллиона долларов.

будущее

Тем временем компания Fountain Fuel движется вперед, открыв в этом году еще две станции в Неймегене и Роттердаме, вслед за первой станцией с нулевым уровнем выбросов в Амерсфорде. Fountain Fuel надеется увеличить количество комплексных энергетических выставок с нулевым уровнем выбросов до 11 к 2025 году и 50 к 2030 году, готовясь к широкому внедрению автомобилей на водородных топливных элементах.