H2FLY позволяет хранить жидкий водород в сочетании с системами топливных элементов.

Немецкая компания H2FLY объявила 28 апреля, что она успешно объединила свою систему хранения жидкого водорода с системой топливных элементов на своем самолете HY4.

В рамках проекта HEAVEN, который фокусируется на проектировании, разработке и интеграциитопливные элементыи криогенных энергетических систем для коммерческих самолетов, испытания проводились в сотрудничестве с партнером проекта Air Liquefaction на заводе Campus Technologies Grenoble в Сассенаже, Франция.

Объединение системы хранения жидкого водорода ссистема топливных элементовявляется «последним» техническим блоком в разработке водородной электроэнергетической системы самолета HY4, который позволит компании распространить свою технологию на 40-местные самолеты.

H2FLY заявила, что в результате испытаний она стала первой компанией, которая успешно провела наземные испытания встроенного в самолет бака с жидким водородом.система топливных элементов, продемонстрировав, что его конструкция соответствует требованиям Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) для самолетов CS-23 и CS-25.

«Благодаря успеху наземного испытания мы поняли, что нашу технологию можно распространить на 40-местные самолеты», — сказал соучредитель и генеральный директор H2FLY профессор доктор Йозеф Калло. «Мы рады, что добились этого важного прогресса, поскольку продолжаем наши усилия по обеспечению устойчивых средне- и дальнемагистральных рейсов».

H2FLY позволяет хранить жидкий водород в сочетании ссистемы топливных элементов

Всего несколько недель назад компания объявила, что прошла первое испытание на заправку своего резервуара с жидким водородом.

H2FLY надеется, что баки с жидким водородом удвоят дальность полета самолета.