Тесла: водородная энергия — незаменимый материал в промышленности

День инвестора Tesla 2023 прошел на заводе Gigafactory в Техасе. Генеральный директор Tesla Илон Маск представил третью главу «Генерального плана» Tesla — всеобъемлющий переход к устойчивой энергетике, направленный на достижение 100% устойчивой энергетики к 2050 году.

План 3 разбит на пять основных аспектов:

Полный переход на электромобили;

Использование тепловых насосов в бытовом, коммерческом и промышленном секторах;

Использование высокотемпературных накопителей энергии и зеленой водородной энергетики в промышленности;

Устойчивая энергетика для самолетов и кораблей;

Зарядите существующую сеть возобновляемой энергией.

На мероприятии и Тесла, и Маск отдали предпочтение водороду. План 3 предлагает водородную энергию в качестве основного сырья для промышленности. Маск предложил использовать водород для полной замены угля и сказал, что определенное количество водорода потребуется в связанных с ним промышленных процессах, которые требуют водорода и могут быть получены путем электролиза воды, но все же сказал, что водород не должен использоваться в автомобилях.

По словам Маска, существует пять направлений работы, связанных с достижением устойчивой чистой энергии. Во-первых, отказаться от ископаемой энергии, добиться использования возобновляемой энергии, преобразовать существующую энергосистему, электрифицировать автомобили, а затем перейти на тепловые насосы и подумать о том, как передавать тепло, как использовать водородную энергию, и, наконец, подумать о том, как электрифицировать самолеты и корабли, а не только автомобили, чтобы добиться полной электрификации.

Маск также упомянул, что есть много вещей, которые мы можем сделать прямо сейчас, используя различные технологии, чтобы заставить водород напрямую заменить уголь, чтобы можно было улучшить производство стали, железо прямого восстановления можно использовать для улучшения промышленных процессов и, наконец, другие объекты в плавильные печи могут быть оптимизированы для достижения более эффективного восстановления водорода.

«Большой план» — важная стратегия Теслы. Ранее Tesla выпустила «Гранд-план 1» и «Гранд-план 2» в августе 2006 г. и июле 2016 г., которые в основном касались электромобилей, автономного вождения, солнечной энергии и т. д. Большинство из вышеперечисленных стратегических планов были реализованы.

План 3 направлен на устойчивую энергетическую экономику с числовыми целями для ее достижения: 240 тераватт-часов хранения, 30 тераватт электроэнергии из возобновляемых источников, 10 триллионов долларов инвестиций в производство, половина экономии топлива в энергетике, менее 0,2% земли, 10% мирового ВВП в 2022 году, преодолевая все проблемы с ресурсами.

Tesla является крупнейшим в мире производителем электромобилей, и ее продажи исключительно электромобилей показывают хорошие результаты. До этого генеральный директор Tesla Илон Маск весьма скептически относился к водороду и водородным топливным элементам и публично высказывал свое мнение о «закате» развития водорода на ряде социальных площадок.

Ранее Маск высмеивал термин «Fuel Cell» как «Fool Cell» на мероприятии после анонса водородного топливного элемента Mirai от Toyota. Водородное топливо подходит для ракет, но не для автомобилей.

В 2021 году Маск поддержал генерального директора Volkswagen Герберта Дисса, когда тот раскритиковал водород в Твиттере.

1 апреля 2022 года Маск написал в Твиттере, что Tesla перейдет с электричества на водород в 2024 году и запустит модель H на водородном топливном элементе — на самом деле, это первоапрельская шутка Маска, снова высмеивающая разработку водорода.

В интервью Financial Times 10 мая 2022 года Маск сказал: «Водород — самая глупая идея для использования в качестве накопителя энергии», добавив: «Водород — не лучший способ хранения энергии».

Tesla уже давно не планирует инвестировать в автомобили на водородных топливных элементах. В марте 2023 года Tesla включила материалы, связанные с водородом, в свой «Большой план 3», сосредоточив внимание на разработке плана устойчивой экономии энергии, который показал, что Маск и Тесла осознали важную роль водорода в преобразовании энергии и поддержали развитие зеленого водорода.

В настоящее время глобальные транспортные средства на водородных топливных элементах, поддерживающая инфраструктура и вся производственная цепочка быстро развиваются. Согласно предварительной статистике China Hydrogen Energy Alliance, к концу 2022 года общее количество автомобилей на топливных элементах в крупнейших странах мира достигло 67 315, при годовом росте на 36,3%. Количество транспортных средств на топливных элементах увеличилось с 826 в 2015 году до 67 488 в 2022 году. За последние пять лет годовой совокупный темп роста достиг 52,97%, что находится в состоянии стабильного роста. В 2022 году объем продаж автомобилей на топливных элементах в основных странах достиг 17 921, что на 9,9% больше, чем в прошлом году.

Вопреки мнению Маска, МЭА описывает водород как «многофункциональный энергоноситель» с широким спектром применений, в том числе в промышленности и на транспорте. В 2019 году МЭА заявило, что водород является одним из ведущих вариантов хранения возобновляемой энергии, обещая стать самым дешевым вариантом хранения электроэнергии в течение нескольких дней, недель или даже месяцев. МЭА добавило, что как водород, так и топливо на основе водорода могут транспортировать возобновляемую энергию на большие расстояния.

Кроме того, общедоступная информация показывает, что до сих пор все десять ведущих автомобильных компаний с долей мирового рынка вышли на рынок транспортных средств на водородных топливных элементах, открыв бизнес-план водородных топливных элементов. В настоящее время, несмотря на то, что Tesla по-прежнему говорит, что водород не должен использоваться в автомобилях, все 10 ведущих мировых автомобильных компаний по объему продаж внедряют бизнес на водородных топливных элементах, а это означает, что водородная энергетика была признана пространством для развития в транспортном секторе. .

Связанный: Каковы последствия того, что все 10 самых продаваемых автомобилей прокладывают водородные гоночные трассы?

В целом, Hydro — одна из ведущих автомобильных компаний мира, выбравшая путь будущего. В настоящее время реформа энергетической структуры выводит глобальную цепочку водородной энергетики на более широкую стадию. В будущем, с непрерывной зрелостью и индустриализацией технологии топливных элементов, быстрым ростом спроса на последующие продукты, постоянным расширением масштабов производства и маркетинга предприятия, постоянной зрелостью цепочки поставок вверх по течению и постоянной конкуренцией участников рынка, стоимость и цена на топливные элементы будет быстро падать. Сегодня, когда пропагандируется устойчивое развитие, водородная энергетика, чистая энергия, будет иметь более широкий рынок. Будущее применение новой энергии обязательно будет многоуровневым, и транспортные средства на водородной энергии будут продолжать ускорять темпы развития.